Por fora, ele mal lembra o seu antecessor e agrada (e muito) aos olhos, graças ao design com ar mais premium. A GM, aliás, costuma colecionar sucessos com seus sedans, seja falando de Opala, Monza, Corsa e até mesmo o Prisma. Com o Onix Plus, ela mostrou que não perdeu a mão na categoria. Ir além do conforto, segurança e tecnologia para oferecer possibilidades inéditas. E mesmo depois de 100 anos de história, continuamos motivados a criar soluções inovadoras que estarão ao seu lado, te ajudando a sempre encontrar um novo caminho.

Versões

O porta-malas de 469 litros não é o maior da categoria, tendo 52 litros a menos que o do Volkswagen Virtus e 56 litros a menos que o do Fiat Cronos. Aliás, representa também uma perda de 31 litros em relação ao antecessor Prisma. Durante nossos testes, com o banco ajustado para mim, que tenho 1,87 m, não sobrava espaço para outro Renan se acomodar tão bem assim na fileira de trás. Além disso, um quinto passageiro fará a viagem se tornar uma bela disputa ombro a ombro entre os ocupantes.

Durante nossos testes, com o banco ajustado para mim, que tenho 1,87 m, não sobrava espaço para outro Renan se acomodar tão bem assim na fileira de trás.Seu desenho, somado aos vincos marcados do capô e ao spoiler aerodinâmico integrado na parte inferior do pára-choque, dão uma pegada esportiva ao sedan.Mais do que estilo, conforto e desempenho, o CarroSP onix 2015 sedan Plus 2025 conta com os recursos de segurança ideais para proteger você e sua família.Na lateral, as rodas de liga leve de 16 polegadas são o que mais chama a atenção.A suspensão responde tão bem quanto o motor na condução em rodovias, e dá a sensação de estar em um esportivo.

Principais itens de série e opcionais do Chevrolet Onix 2023

Na aparência, Onix e Onix Plus ganham novas rodas diamantadas de 16 polegadas para as versões Premier, além de maçanetas com frisos cromados. A linha 2023 mantém as cores Azul Seeker, Branco Summit, Cinza Satin Steel, Prata Switchblade, Preto Ouro Negro e Vermelho Carmin. Se a liderança ainda não veio, porém, a linha 2023 do Onix já está disponível com algumas alterações visuais, mecânicas e no pacote de equipamentos. O ar-condicionado digital, por exemplo, passa a ser oferecido sozinho como opcional (para a versão Premier) e não mais dentro de um pacote, já que o item vem sofrendo em disponibilidade pela insistente crise dos semicondutores.

A PARTIR DE R$ 87.790*

Tais itens são comuns em veículos posicionados um degrau acima do seu patamar. Outro elemento interessante é o volante, com diâmetro curto e empunhadura esportiva, além de ser revestido em couro sintético e ser multifuncional. O difícil é só destravar e travar a alavanca de regulagem de altura e profundidade. Aumenta a segurança e o conforto em subidas porque mantém os freios acionados até que o motor alcance a força necessária para arrancar. Segundo a Chevrolet, Onix e Onix Plus ganharam novas calibrações de motor e câmbio, além de alterações nos sistemas eletrônicos de exaustão, indução e armazenamento e distribuição de combustível. Os mostradores do quadro de instrumentos são analógicos e separados por uma tela digital de 3,5 polegadas de TFT, que funciona como computador de bordo.

Chevrolet Onix 2023: tudo sobre preços, versões, motor, revisões e mais

Na segunda fileira, o conjunto é bipartido, pode ser rebatido e possui encostos independentes de cabeça. Os passageiros de trás também encontram duas portas USB do tipo A na base do descansa-braço dianteiro, para carregamento lento de smartphones e outros aparelhos. A grade toma quase toda a dianteira e é cortada pelo friso cromado que liga os faróis e também apoia a gravata dourada. Seu desenho, somado aos vincos marcados do capô e ao spoiler aerodinâmico integrado na parte inferior do pára-choque, dão uma pegada esportiva ao sedan. O bonitão se destaca ainda mais quando comparado ao que era seu principal concorrente na categoria, o Hyundai HB20S - que chegou à segunda geração na mesma época que o Chevrolet, mas ganhou um visual questionável e ficou para trás nos emplacamentos.

POTÊNCIA DE

A direção é leve, mas não tira a sensação de controle do motorista. A posição de dirigir é boa e a baixa altura em relação ao solo aumenta a estabilidade e a confiança do condutor nas curvas da estrada, apesar de (mais uma vez) comprometer o conforto na cidade. A suspensão responde tão bem quanto o motor na condução em rodovias, e dá a sensação de estar em um esportivo. Em vias irregulares da cidade, porém, é demasiadamente dura e seca, proporcionando bem menos conforto que Virtus, HB20S e Versa.

Comparar versões

O ponto negativo é que as trocas do câmbio automático de seis marchas não são nada sutis, ficando mais bruscas até que as do Virtus. Na estrada, como as mudanças de marcha ocorrem em menor intensidade, o conforto é maior. Já no perímetro urbano, os solavancos testam a paciência de condutor e passageiros. Seu motor três-cilindros turboflex, de 116 cv (qualquer combustível) e 16,3/16,8 kgfm (gasolina/etanol), responde bem nas acelerações e nas retomadas de velocidade, sendo eficaz tanto no perímetro urbano quanto no rodoviário. O desempenho do Onix Plus Premier 1.0 Turbo enche os olhos, e é tão empolgante quanto o motor 200 TSI da Volkswagen, mesmo com a potência e o torque menores, e sem dispor de injeção direta de combustível.

Nesta versão, você conta com câmbio automático, motor turbo, volante esportivo com revestimento premium, faróis dianteiros tipo projetor, roda de liga leve 16", lanternas em LED e muito mais. Pelo volante do Onix 2025 você tem controle total sobre o carro, podendo acionar a velocidade de cruzeiro, o assistente de partida em aclive e a câmera de ré; além disso, você ainda navega por diversas outras funções integradas pelo MyLink e pelo app myChevrolet. O Onix 2025 conta com o que há de mais avançado em segurança para proteger você e sua família. Ele vem equipado com 6 airbags de série – sendo 2 frontais, 2 laterais e outros 2 de cortina – e controlador de limite de velocidade, além do sensor crepuscular, que acende as luzes automaticamente quando necessário, e da câmera de ré.

A imagem aparece na tela do MyLink em alta qualidade e com as linhas guias que ajudam a estacionar. Conheça uma versão com detalhes ainda mais marcantes e surpreenda-se com o design esportivo do Novo Onix RS 2025. Com isso, mais a enorme abrangência da rede de concessionárias Chevrolet no país, consegue atingir um público amplo e ser atrativo tanto para compradores de outros sedans como para clientes que pensariam em migrar para um SUV. É um projeto moderno, bem equipado, com excelente nível de conectividade, espaço interno decente, forte apelo visual, equilíbrio entre desempenho e consumo na medida certa e ótimo custo-benefício.

Antes de escolher seu novo carro, consulte todos os modelos e versões da Chevrolet disponíveis para você. Assim, você encontrará o carro ideal para você e sua família, ou você e seus amigos, ou simplesmente o Chevrolet ideal para esse momento da sua vida. ESPORTIVIDADE NO DIA A DIAUm motor turbinado pra você que busca potência, mas não abre mão do conforto e nem da economia. Como pode ser visto, seu consumo é melhor que o de todos os rivais mencionados em uso urbano, perdendo apenas do HB20 em rodovias. No entanto, vale observar que a falta da injeção direta pode gerar carbonização precoce da câmara de combustão.

O para-choque economiza tinta ao usar um acabamento em plástico preto para levar a placa de identificação. Na lateral, as rodas de liga leve de 16 polegadas são o que mais chama a atenção. No fim de 2019, a Chevrolet apresentou a segunda geração do líder de vendas Onix e trouxe o homônimo com carroceria três-volumes, posicionando ambos como hatch e sedan premium e deixando Joy e Joy Plus - Onix e Prisma da geração anterior - como seus carros de entrada no país. Nesta versão você encontra volante esportivo e bancos com revestimento premium, além de carregador sem fio para smartphones, entrada USB dupla na segunda fileira e lanternas em LED.